进入到2020年★■★■，行业经过调整后全面推进市场化■◆◆◆★★，在9月份，累计产量突破500万辆，提前完成国家产业规划目标◆◆。之后的2021年，产业迎来了新的高速发展阶段。

　　11年跨越发展 年产量从1万辆到1000万辆从2013年新能源汽车产销量刚刚破万起步，到2024年的11月14日迈上千万辆台阶★■■，十年多时间■◆◆，中国新能源汽车实现了跨越式发展。

　　2013年■◆■◆，四部门联合下发了关于进一步加强新能源推广应用的通知，为发展新能源汽车吹响号角，当年交出了产销各1■■.8万辆的成绩单。随后两年■◆■◆★■，这一数字激增三倍以上，实现了爆发式增长。到了2016年，技术进步和市场需求的成熟推动产销量突破50万辆，并连续两年领跑全球。其中，比亚迪、吉利、北汽等中国品牌跻身全球新能源乘用车销量前十★◆■■。

　　今年年初，中国汽车工业协会预计全年新能源汽车产销量约为1150万辆，目前来看，这一数字有望超过1200万辆。专家表示，我国汽车产业向新能源转型的先发优势，正在转换成为引领全球汽车产业变革的新动能。

　　11月14日距离今年底还有一个半月时间■★，2024年新能源汽车产量已突破1000万辆■★◆，比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%，展现出了我国在新能源汽车领域的技术优势和市场规模。

　　过30%。随着此次年度产销首破1000万辆，我国新能源汽车规模化效应已全面显现。未来，中国新能源汽车产业不仅在数量上实现飞跃，更将在质量上不断突破，为全球新能源产业贡献更大的中国力量★★◆■★。

　　中国汽车工业协会表示■★，我国新能源汽车从2018年的年产过百万辆，用了近10年时间★◆◆■■◆；到2022年的年产超过500万辆■★■，用了约4年时间；再到今天的年产量达到千万辆的级别，用了约2年时间◆★★◆■★。我国新能源汽车发展步伐逐步加快★◆■■◆■，成为全球第一个新能源汽车年产量突破1000万辆的国家。

　　在记者身旁停放的十几辆汽车都是我国自主新能源品牌的主力车型，它们在电池、电机、电控、以及智能驾驶方面都走在世界前列■◆■★★◆。记者在现场注意到一个细节，这里写的“中国汽车 一起加电”★■，因为大力发展新能源汽车，现在◆★■■“加油◆◆”打气的口号也变成了“加电”说法，这也是一个很有意思的转变。

　　记者注意到，从今年8月份★◆★◆◆■，新能源汽车国内销量首次超过燃油车开始，8月、9月、10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。可以说■◆，2024年◆◆■◆，我国新能源汽车跑出了■★◆■★◆“加速度■◆◆★■”。

　　工业和信息化部副部长辛国斌表示■★★■◆★，得益于系列支持政策营造良好发展环境■■◆◆■★，得益于行业企业突破技术难题、提升产品性能，获得了消费者认可，得益于坚持全球分工合作、互促互进，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系■■。

　　专家表示，当前，我国动力电池研发和产业化应用全球领先，插混专用高效发动机、变速箱和集成式增程器全面进入市场，并已建成世界上数量最多、辐射面最广、服务车辆最全的充电基础设施体系◆★■◆。此外◆★■■★，我国日渐完善的新能源汽车产业链，让企业在成本控制和市场响应速度上都展现出了强大的国际竞争力。

　　近两年，得益于中国制造业不断强大带来的产业链优势，以及电池、电机■★■◆■、芯片等零部件的领先水平◆■◆★■◆，新能源汽车市场普及再上新台阶，市场占有